黑龙江路立交效果图。
海尔路立交效果图
说意义 再添一条“东西快速路”
海湾大桥青岛端接线工程是海湾大桥的延续，是一条贯穿青岛市主城区中北部重要的东西向快速交通干道，通过其与四流路、重庆路、黑龙江路 、海尔路等主要干道节点的衔接，有利于快速疏解海湾大桥交通，充分发挥城市快速干道的功能。工程竣工后，将与东西快速路 、青银高速公路以及海底隧道接线、重庆路快速路等构成市区的快速路网，减轻老市区的过境交通压力。
张修亭表示，该工程向西与青岛至红其拉甫高速公路相接，增强了青岛对外辐射能力；向东与滨海大道相接，加强了西海岸与东部城市组团的交通联系。因此，整个工程对青岛市国民经济持续健康发展、产业跨海西移、构筑大青岛的城市框架具有重要意义，它的建设将为“环湾保护、拥湾发展”战略实施提供便利的通道。
一桥飞架今朝梦圆
1985年3月28日，青岛经济技术开发区在西海岸夯下第一块基石。从那天起，海湾大桥就成了萦绕在青岛人民心中一个挥之不去的梦想。历经25年，这个梦想终于快要实现了——海湾大桥主线贯通在即，青岛端接线一期工程也已完成大半并将于明年5月通车，届时，跨海大桥将被“接”到市民家门口。
青岛、黄岛、红岛，自古遥相呼应，唇齿相依。随着青岛城市的发展，跨海交通问题成为制约老市区“跨海西移、跨海北移”的瓶颈。而海湾大桥的建成将改变这一现实，它将把青岛老市区和黄岛、红岛连成一片，极大改善区外和境内投资环境。
要圆梦，还要让这梦圆得没有遗憾。为了让这座大桥真正造福青岛人，在规划和工程前期准备过程中，市交通委委托专业机构进行了充分的科学论证，并引入最先进的科技以保证大桥质量。大桥陆上部分的选址就是反复比较和论证的结果。大桥最终将两个桥头堡定在青岛侧李村河口和黄岛侧龙泉王家，而没有选择湾口位置以及海泊河口至大石头的方案，这是综合考虑到航道锚地、海底电缆光缆、飞机起降、水文地质、征迁等多个方面因素的结果。如果大桥距湾口过近，将封死胶州湾的通航能力，也将完全扼杀前湾港和四方港的作用，而且湾口海域集中了航道锚地和海底电缆光缆，大桥建在这里将严重影响这些设施的使用。
而大桥的东端一直延伸到黑龙江路，这是为了防止通过大桥进出的车流过多涌入老城区，使得老城区相对较弱的交通承受能力难以负载。黑龙江路向北可通过流亭高架桥与机场、青银高速相接，向南可到东部城区，也可以把来自这些方向的车辆引入这条高速通道，这就有效地分流了车辆。记者 娄花
大桥接线之最
○全市最长全线高架达7.6公里
海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥—环胶州湾高速公路立交城建界，向东沿李村河北岸跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路。根据规划，一期工程自海湾大桥—环胶州湾高速公路立交至海尔路立交桥，全线高架桥长达7.6公里，是全市最长的市区高架桥。
○全市最宽开“快速路八车道”先河
根据规划，海湾大桥青岛端接线工程延续海湾大桥的桥面宽度，设计采用双向八车道，打破了青岛市在建及已建快速路车道数不超过双向六车道的局面，开创了市区快速路八车道的先例。据悉，该工程主线高架桥共计306联，桥梁面积526875.4平方米。
○全市最高重庆路立交12层楼高
海湾大桥青岛端接线一期工程沿线将设置四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路四座立交桥。其中，重庆路立交为5层高架立交，是此次项目中最高的立交桥，桥面最高高度达到38米，相当于12层楼高，建成后也将成为青岛市最高的立交桥。其高度在省内也数一数二，在全国也将位居前列。
